Pastilhas de freio de alta qualidade não só oferecem excelente desempenho de frenagem, como também oferecem conforto de frenagem, não danificam os discos e evitam a acumulação de poeira nas rodas. As vantagens e desvantagens das pastilhas de freio determinam a magnitude da vibração gerada pelas pastilhas durante a frenagem, causando poluição sonora grave, afetando o conforto dos usuários e até mesmo a saúde física e mental, além de causar danos por fadiga às peças automotivas, falhas no sistema de freio e outros perigos.
Para atingir o impacto negativo de redução de vibração e ruído, as pastilhas de freio escolherão instalar pastilhas de amortecimento de som para converter a energia da vibração mecânica e acústica em calor ou outra capacidade de condução, exercendo assim um efeito significativo de redução de vibração e ruído.
O que é um silenciador de freio de carro
Um silenciador automotivo é um acessório usado para reduzir ou eliminar o ruído durante a frenagem. Ele é um componente do sistema de freio, composto por lonas de freio (parte de material de atrito), suporte de aço (parte metálica) e silenciador.
Princípio de redução de ruído: O ruído do freio é gerado pela vibração do atrito entre a lona de fricção e o disco de freio. A onda sonora da lona de fricção para o suporte de aço muda de intensidade uma vez, e do suporte de aço para o silenciador muda novamente, camada por camada, para evitar ressonância e reduzir a influência do ruído.
Silenciador Tradicional VS Silenciador Avançado
Como todos sabemos, a Alemanha é líder global no campo da indústria automobilística, desde a invenção do primeiro carro até as marcas de automóveis de renome mundial, como Mercedes-Benz, BMW, Audi e assim por diante, com equipamentos poderosos e capacidade industrial de fabricação, que não são comparáveis à indústria nacional atual.
Novo silenciador para o material composto de metal, geralmente por uma camada de chapa metálica laminada a frio como substrato, no substrato de chapa metálica laminada a frio na superfície superior de um através do processo de vulcanização, fixada a uma camada de borracha e, em seguida, em um dos lados da camada de borracha fixada a uma camada de adesivo, a chapa do silenciador através do processo de estampagem a frio de metal estampando a forma necessária, através da combinação adesiva de rebites ou colados na lona de freio automotivo na parte traseira da lona. Alterando a espessura da camada de borracha do silenciador, utilizando diferentes materiais de borracha e ajustando a espessura do substrato de chapa metálica laminada a frio, para alterar as características de amortecimento e a frequência característica da lona de freio automotivo, para atingir o objetivo de reduzir o ruído do freio automotivo.
A tecnologia avançada de lonas silenciadoras de freio não se resume apenas à seleção criteriosa de matérias-primas, mas também à vasta experiência acumulada pela Alemanha em tecnologias de redução e adaptação de ruído. Através de suas próprias especificações de silenciadores, o desenvolvimento de uma variedade de especificações e modelos de silenciadores para características específicas de lonas de freio, com base em um banco de dados experimental de redução de ruído de frequência, permite a seleção de diferentes tipos de pastilhas silenciadoras, de acordo com a estrutura e a frequência característica das diferentes lonas de freio de automóveis. Diferentes tipos de pastilhas silenciadoras podem ser selecionados para reduzir o ruído das lonas de freio de automóveis.
Horário da publicação: 23/12/2024