Folha de amortecimento e silenciamento automotivo DC40-02C

Componentes de supressão de ruído para amortecimento de vibrações automotivas são elementos essenciais em sistemas de frenagem para mitigar a acústica operacional. Funcionando como um elemento crítico do conjunto de freios, essa camada de controle de ruído é montada na placa de suporte de aço da pastilha de freio. Durante as manobras de frenagem, ela atenua efetivamente a energia vibracional e as emissões acústicas geradas pelas interações de atrito dentro do sistema. Uma unidade de freio completa normalmente é composta por três seções principais: a superfície de contato de atrito (lona de freio), a base de suporte estrutural (substrato metálico) e os módulos integrados de redução de ruído.

Mecanismo de atenuação de ruído: O som gerado pelo freio se origina do atrito oscilatório entre o material de contato e a superfície do rotor. A propagação da onda acústica sofre modificação bifásica – inicialmente por meio da transmissão da interface de atrito para o substrato metálico e, posteriormente, através da camada de absorção sonora. Esse processo de dissipação de energia em múltiplos estágios alcança a redução do ruído por meio de dois fenômenos físicos principais: descasamento de impedância acústica entre camadas, que interrompe a continuidade da transmissão da onda, e separação estratégica da frequência de ressonância por meio de parâmetros estruturais específicos.